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Crawford hafa 624 Isodock 


Die vollständige thermische Trennung zwischen innen und außen garantiert niedrige Energiekosten
Die Crawford hafa 624 Isodock befindet sich gegenüber konventionellen Verladesystemen komplett hinter dem hochisolierten Sektionaltor, ist auch nach unten vollständig abgedichtet und bildet keine Wärme- oder Kältebrücke.
 
 
 
 
Wohin mit der abgeklappten Lkw-Ladeboardwand beim Andocken ?
Kein Problem beim Crawford hafa 624 Isodock. Auch wenn das Tor geschlossen ist, kann die Ladeboardwand unter die isolierte Verladestelle geschoben werden - sehr wichtig, wenn der Verladevorgang unterbrochen wird.
 
 
Hohe Lkw-Anprallkräfte werden in die Bodenplatte engeleitet
Im Gegensatz zu allen anderen Iso-Systemen werden beim Crawford hafa 624 Isodock die Anprallkräfte des angedockten Lkw direkt in die Bodenplatte eingeleitet. Die Frostschürze ist lediglich durch einen Einschnitt für das Sektionaltor von der Bodenplatte getrennt und wird somit nicht als separater Baukörper ausgeführt. Diese Bauweise erspart gegenüber allen anderen Iso-Systemen aufwendige und damit kostspielige Bauausführungen.
 

Ruck-zuck montiert !
Die vormontierte und einbaufertige Kompaktlösung des Crawford hafa 624 Isodocks umfasst auch bereits das Bodenisolierpaneel. Sie wird einfach in die vorbereiteten Einbaustelle hineingehoben.

Sparen Sie sich den Elektroantrieb beim Sektionaltor !
Durch das einzigartige Design des Crawford hafa 624 Isodocks kann das Sektionaltor kleiner als sonst üblich ausfallen, da es nicht bis auf Hofniveau heruntergefahren werden muss. Daher kann das Tor, sofern gewünscht, manuell bedient werden.

Wissenschaftlich erwiesene Energieeinsparungen
Eine Studie des Institutes für Thermodynamik der Technischen Universität Hannover liefert den wissenschaftlichen Beweis: 75 % Energieeinsparung gegenüber einer konventionellen Verladeanlage - das ist die durchschnittliche Energierechnung eines Einfamilienhauses pro Jahr !

 Technische Daten
Nennlänge  2000, 2500, 3000 mm
Nennbreite  2000, 2200, 2400 mm
Tragkraft  6 Tonnen (60 kN)

Vertikaler Arbeitsbereich
Über die Rampe
Unter der Rampe

 
 380 - 520 mm
 450 - 460 mm
Verschleißplattenstärke des Plateaus mit Plateauverstärkungen entaprechend der Tragkraft  8/10 mm
Stärke der Isolierung  40 mm
Oberfläche  RAL 5010, feuerverzinkt
Keilmaterial und -länge  Stahl, Aluminium 1000 mm
Keiloption  Rückziehungen
Spannungsversorgung  400V, 3-phase
Motor  1,5 kW
Steuergerät  Supervision 205, 205A, i305
Europäischer Standard  EN 1398 Dock levellers

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